盤點(diǎn)2012全球航運(yùn)界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

No.10 傅成玉：中國石油化工集團(tuán)公司董事長

中國能源巨頭的租船行為能夠左右VLCC的運(yùn)價(jià)

作為新成員，中國石油化工集團(tuán)公司（中石化集團(tuán)）第一次進(jìn)入《勞氏日報(bào)》評出的榜單就名列前十。也許有人會認(rèn)為，對于一家對船舶投資并沒有很大興趣的企業(yè)，這個(gè)排名未免也太高了點(diǎn)。其實(shí)不然。

中石化集團(tuán)控制了VLCC運(yùn)輸市場。據(jù)《經(jīng)紀(jì)人》報(bào)道，每月至少有35份VLCC租約來自中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（聯(lián)合石化，中石化集團(tuán)的全資子公司），其他租船人合力也只能每月訂下約10艘VLCC.該數(shù)據(jù)表明船東們必須對聯(lián)合石化的租船行為加以重視。

聯(lián)合石化一般只與中國船東以包運(yùn)的方式為其一半以上的貨物定下租約合同。然而，這么大的市場需求勢必讓許多外國船東份外眼紅，當(dāng)聯(lián)合石化沒有什么運(yùn)輸需求時(shí)，已經(jīng)陷入運(yùn)力過剩的油輪運(yùn)輸市場，運(yùn)費(fèi)必然直線下降。

那么是什么賦予了它這么大的威力？答案無疑是中國對石油越來越大的需求，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國石油需求對外依賴度已經(jīng)超過了50%,而作為中國最大的煉油廠，中石化集團(tuán)2011年進(jìn)口原油量為1.7億噸，占到當(dāng)年中國進(jìn)口原油的70%以上。有人預(yù)測2015年后中國的年石油需求量將增長至少10%.如果中石化集團(tuán)繼續(xù)保持在中國原油進(jìn)口總量中的占比，那么，其強(qiáng)大的市場比重將使該集團(tuán)成為全球原油貿(mào)易和運(yùn)輸市場中不可小覷的一股力量。

然而，情況還不止這些。2011年聯(lián)合石化的原油進(jìn)口量占中石化集團(tuán)原油總貿(mào)易量的72.6%,由此表明該公司還涉足貿(mào)易領(lǐng)域。

中石化集團(tuán)正努力建設(shè)成為歐洲模式的綜合能源公司，并且這種努力已初見成效。中石化集團(tuán)開始模仿殼牌（Shell）或者英國石油公司（BP），集生產(chǎn)、精煉、貿(mào)易和運(yùn)輸石油于一體。它比美國同行更富有冒險(xiǎn)精神，通常做的是石油營銷而非石油貿(mào)易。

2011年起，中石化集團(tuán)開始收購石油生產(chǎn)資產(chǎn)，包括巴西深水油田、美國頁巖以及北海油田和氣田。此外，中石化集團(tuán)還投資歐洲及亞洲的儲藏設(shè)備。這一切都意在增強(qiáng)中石化集團(tuán)在油輪租船市場的影響力，鞏固其作為原油油輪承租人的老大位置。

中石化集團(tuán)還將積極加入西半球的輕油成品油輪市場，其與沙特阿美合資的煉油廠Yasref將于2014下半年投入運(yùn)營，該煉油廠的日加工能力將達(dá)到40萬桶原油。此外，中石化集團(tuán)還用中級油輪從中國運(yùn)輸汽油和柴油到東南亞。

中石化集團(tuán)的大部分成就都離不開其董事長傅成玉--現(xiàn)年61歲，在石油天然氣行業(yè)倍受尊敬。

傅成玉曾在由中石油、雪佛龍（Chevron）、殼牌等世界能源巨頭合資的一家公司擔(dān)任管理委員會主席。2005年，因以185億元人民幣全現(xiàn)金方式收購美國石油公司優(yōu)尼科（Unocal）而聞名世界。雖然后來由于美國政界的反對，該收購計(jì)劃被放棄，但是在此過程中他顯示出了大資產(chǎn)獵頭的潛質(zhì)，從而被《時(shí)代》雜志、《財(cái)富》雜志、《哈佛商業(yè)評論》評選為“最成功商人”.

目前看來，他似乎有急流勇退的跡象。《勞氏日報(bào)》期待在來年的百強(qiáng)榜單中依然能看到他的名字。